A fim de garantir o funcionamento normal do motor, além do uso normal de acordo com as regras de operação, preste atenção ao monitoramento e manutenção normal durante o processo de operação, também deve realizar inspeção regular, bom trabalho de manutenção do motor. Desta forma, algumas falhas podem ser eliminadas a tempo de evitar a ocorrência de falhas e garantir o funcionamento seguro e confiável do motor. O intervalo de tempo para manutenção regular pode ser determinado pelo ambiente operacional de acordo com a forma do motor.
Para o equipamento de partida do motor, também é necessário limpar em tempo hábil a poeira externa e limpar o contato, verificar se há marcas de queimadura em todas as partes da fiação e se o fio de aterramento está em boas condições.
Verifique e limpe o terminal do motor. Verifique se os parafusos da fiação da caixa de junção estão soltos ou queimados.
Verifique todos os parafusos fixos, incluindo parafusos âncora, parafusos da tampa da extremidade, parafusos da tampa do mancal, etc. Aperte a porca solta.
Inspeção das condições de isolamento. A capacidade de isolamento dos materiais isolantes varia com o grau de secura, por isso é muito importante verificar a secura do enrolamento do motor. O isolamento elétrico será danificado por fatores como ambiente de trabalho úmido do motor e gás corrosivo na oficina. O mais comum é a falha de aterramento do enrolamento, ou seja, danos ao isolamento, de modo que a parte viva e a carcaça não devem ser carregadas as partes metálicas da colisão, tal falha, não só afeta o funcionamento normal do motor, mas também coloca em risco pessoal segurança. Portanto, o motor em uso, muitas vezes deve verificar a resistência de isolamento, mas também preste atenção para ver se o aterramento do chassi do motor é confiável.
Limpe o motor. Remova poeira e lama da parte externa da carcaça do motor a tempo. Se o uso de poeira ambiental, é melhor limpar uma vez por dia.
Verifique o dispositivo de transmissão, verifique a polia ou o acoplamento quanto a força, danos, a instalação está firme; Se o cinto e sua fivela de conexão estão em boas condições.
O ponto profissional é a escova de carvão da manutenção da máquina, no processo de operação do motor, o desgaste da escova de carvão do motor é uma causa de sucata de um fator muito importante, por isso o uso do tempo para prestar atenção à manutenção do carvão do motor escova motor, ou seja, no processo de uso regularmente substituir a escova de carbono, de modo que no processo de uso pode ser mais suave.
Inspeção e manutenção de rolamentos. Os mancais devem ser limpos e a graxa ou óleo lubrificante trocado após um determinado período de uso. O tempo de limpeza e troca de óleo deve depender das condições de funcionamento do motor, ambiente de trabalho, grau de limpeza e tipo de lubrificante. Metade do trabalho deve ser limpo uma vez a cada 3-6 meses, e a graxa deve ser trocada novamente. Quando a temperatura do óleo está alta, ou as condições ambientais são ruins, mais poeira do motor para limpar, troque o óleo.
Além da manutenção regular do motor de acordo com os itens acima, o motor deve ser revisado após um ano de operação. O objetivo da revisão é realizar uma inspeção e manutenção completa e abrangente do motor, para complementar os componentes ausentes e desgastados do motor, para eliminar completamente a poeira e sujeira dentro e fora do motor, para verificar a condição de isolamento, para limpe o rolamento e verifique o estado de desgaste. Identifique os problemas e trate-os em tempo hábil.
Manutenção profissional e manutenção do outro ponto é que um ventilador de refrigeração, no processo do motor está funcionando, muitas vezes haverá um problema é a eletricidade sair da voz estranha, principalmente é o ventilador de refrigeração, no processo de uso devido a poeira de limpeza não oportuna acima do ventilador de refrigeração, leva a aparecer no processo do motor no funcionamento anormal do fenômeno, portanto, no processo de uso do motor para garantir ventilador de refrigeração do motor limpo.
Para evitar a corrosão da superfície à prova de explosão, aplique óleo ou óleo de ferrugem de substituição 204-1 na superfície à prova de explosão.
Na montagem do motor, deve-se retirar primeiro o pára-brisa e a ventoinha e, a seguir, a placa da luva para montar os parafusos da tampa da extremidade e da tampa do mancal. Em seguida, a madeira redonda ou barra de cobre deve ser usada para impactar a extensão do eixo ao longo do eixo para fazer a tampa da extremidade e a moldura saírem. Finalmente, o rotor deve ser removido. Remova as peças, a superfície à prova de explosão deve ser colocada para cima, e cubra com borracha ou junta de tecido, aperte os parafusos, almofada de mola e outros finos não perca.
O motor à prova de explosão não deve ser montado casualmente; Durante o teste de montagem, a superfície à prova de explosão das peças não deve ser usada como fulcro da barra de alavanca, e a superfície à prova de explosão não deve ser batida ou batida.
Ao mergulhar e montar, a tinta isolante ou sujeira fixada na superfície à prova de explosão deve ser limpa. Objetos duros como chapas de ferro não devem ser raspados, mas os locais irregulares podem ser polidos com pedra de amolar.
