Metalurgia de uma caixa de engrenagens sem-fim
Normalmente, as caixas de engrenagens sem-fim consistem em um eixo sem-fim de aço e uma roda sem-fim de bronze, porque a roda sem-fim de bronze é comumente mais simples de remodelar do que o próprio eixo sem-fim. A roda sem-fim é feita de bronze, uma vez que foi modelada para ser sacrificial.
Se as duas partes entrarem em contato, o eixo sem-fim geralmente está protegido contra desgaste, pois o material da roda sem-fim é mais macio e, portanto, a maior parte do desgaste acontece na roda. Relatórios de análise de óleo nesta forma de unidade quase sempre demonstram algum nível de cobre e baixos valores de ferro - como resultado do sistema de sacrifício.
Esta roda sem-fim de bronze lança outro problema no estado de lubrificação das caixas de engrenagens sem-fim. Se um líquido de engrenagem com fósforo-enxofre for colocado no reservatório de uma caixa de engrenagem sem-fim com material de bronze e a temperatura for alta o suficiente, o aditivo EP funcionará. Em engrenagens de aço padrão, esse desempenho gera uma fina película de oxidação na superfície que ajuda a proteger o dente da engrenagem de forças de choque e outros estados mecânicos extremos.
Na superfície do bronze, entretanto, o desempenho do aditivo EP resulta em considerável corrosão do enxofre. Você pode perder uma parte notável da superfície de carga da roda em um curto período de tempo e causar danos significativos.
Outros materiais
Algumas das substâncias menos usuais encontradas em pequenos conjuntos de caixa de engrenagens sem-fim incluem:
Sem-fim de aço e roda de aço - Este aplicativo não tem os problemas EP de engrenagens de bronze, mas não há lugar para erros embutidos em uma caixa de engrenagens sem-fim como esta. Reparos em arranjos de engrenagem sem-fim com esta junção de metal são geralmente mais demorados e mais caros do que com um conjunto de engrenagem sem-fim de aço / bronze. Isso se deve ao fato de que o movimento do material associado à falha torna a roda sem-fim e o eixo sem-fim inutilizáveis na reconstrução.
Sem-fim de bronze e roda de bronze - esta aplicação é mais provavelmente encontrada em condições de carga modestas a finas, uma vez que o bronze pode apenas suportar uma quantidade menor de carga. A opção de lubrificante nesta combinação de metal é adotável devido à carga mais leve, mas deve-se ainda considerar as restrições extras em relação ao EP desde o metal amarelo.
Plástico sobre metal, sobre plástico e outras combinações equivalentes - Isso é comumente encontrado em usos de carga relativamente leve, como componentes automotivos e robótica. A escolha do lubrificante é baseada no plástico em uso, uma vez que muitas variedades de plástico respondem aos hidrocarbonetos em lubrificantes especiais e, portanto, precisarão de lubrificantes à base de silicone ou outros lubrificantes não reativos.
Embora uma engrenagem helicoidal muitas vezes tenha alguns problemas em comparação com um conjunto de engrenagem normal, ela pode simplesmente ser uma peça confiável e eficaz do equipamento. Com um pouco de atenção à seleção e instalação do lubrificante, uma caixa de engrenagem sem-fim pode fornecer o serviço adequado, bem como qualquer outra forma de configuração de engrenagem.
