No trabalho diário, os clientes costumam entrar em contato com vários problemas, como o aumento da temperatura e da temperatura dos motores elétricos.
De facto, o aumento de temperatura&GG, não a temperatura&GG, é usado para medir o grau de aquecimento de motores eléctricos. A fim de explicar este ponto de conhecimento, xiaobian abaixo tomando exemplos para aprender o aumento da temperatura do motor, problemas de temperatura.
Por exemplo, se o limite de aumento de temperatura do motor isolado grau A for 50 ℃, então:
1. Quando a temperatura do ar é 15 ℃ e a temperatura do enrolamento é 80 ℃, o motor pode continuar a funcionar?
Algumas pessoas vão responder é, claro: a razão é: embora a temperatura suba mais de 50 ℃ até 65 ℃, mas a temperatura do enrolamento não excedeu o grupo A de isolamento de temperatura máxima de trabalho permitida de 90 ℃. E algumas pessoas disseram que não, porque o aumento da temperatura ultrapassou.
2. Quando a temperatura é de 45 ℃ (como ao ar livre ou oficina de alta temperatura no verão) e a temperatura de enrolamento do motor é de 95 ℃. O motor pode continuar funcionando?
Existem também duas opiniões: uma diz não e a outra diz sim. A última razão é que a placa de identificação não diz que o limite de aumento de temperatura é de 50 ℃? Não excede este valor.
Na verdade, semelhantes aos problemas acima são devido ao aumento da temperatura, temperatura, isolamento da resistência ao calor e calor e equilíbrio de calor causado por nenhum conceito claro.
Para resolver as questões acima, em primeiro lugar, devemos saber o grau de resistência ao calor do material isolante. O material de isolamento é dividido em 7 graus de acordo com a resistência ao calor de Y, A, E, B, F, H, C, e sua temperatura final de trabalho é 90, 105, 120, 130, 155, 180 e 180 ℃ acima.
A temperatura limite de trabalho do chamado material de isolamento refere-se à temperatura mais alta no isolamento do enrolamento durante a operação do motor na expectativa de vida projetada. De acordo com a experiência, a vida útil do material de grau A a 105 ° C e do material de grau B a 130 ° C pode chegar a 10 anos, mas a temperatura ambiente e o aumento da temperatura não atingirão o valor do projeto por muito tempo sob a situação real, então a vida geral é de 15 a 20 anos.
Se a temperatura de operação exceder o limite do material por um longo tempo, o envelhecimento do isolamento será intensificado e a vida útil será seriamente reduzida. Portanto, a temperatura é um dos principais fatores da vida útil de um motor elétrico em operação.
Sobre o aumento da temperatura
O aumento de temperatura é a diferença de temperatura entre o motor e o ambiente, que é causada pelo aquecimento do motor. Na operação do núcleo do motor em um campo magnético alternado produzirá perda de ferro. A perda de cobre ocorre quando o enrolamento é energizado. Existem outras perdas perdidas e assim por diante. Tudo isso aumentará a temperatura do motor. Por outro lado, o motor também dissipará calor. Quando o calor for igual à dissipação de calor, ele atingirá um estado de equilíbrio, e a temperatura não aumentará mais, mas se estabilizará no mesmo nível. Quando o calor aumentar ou reduzir a dissipação de calor destruirá o equilíbrio, de modo que a temperatura continue a subir, expanda a diferença de temperatura, aumente a dissipação de calor.
Um novo equilíbrio é alcançado em uma temperatura mais alta. Mas a diferença de temperatura, ou aumento de temperatura, aumentou. Portanto, o aumento da temperatura é um índice importante no projeto e operação do motor, marcando o grau de aquecimento do motor. Durante a operação, se a temperatura do motor aumentar repentinamente, isso significa que o motor está com defeito, o duto de ar está bloqueado ou a carga está muito pesada.
