Unidades de motor DC sem escova
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Unidades de motor DC sem escova

Preço favorável, entrega rápida, serviço oportuno -- ANG é o seu fornecedor confiável de motores dc sem escova, que é de alta eficiência, baixo ruído, baixo aumento de temperatura, longa vida útil, etc.
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Introdução de Produto

Parâmetros de aciona ao motor DC sem escova:
1) Dimensões: 16~130mm
2) Potência: 3~2200W
3) Tensão: 12V 24V 48V 90V 310V
4) Velocidade nominal: 2000rpm, 3000rpm
5) Razão de redução: 3~ 200K

 

Características do motor DC sem escova:

1. Estrutura compacta e montagem simples;
2. Faixas de velocidade amplas e alto torque;
3. Baixo ruído, bom desempenho de vedação, alta eficiência;
4. Estável e seguro, longa vida, universal;
5. Multiestruturagem, vários métodos de montagem

 

Unidades de motor DC sem escovaEspecificação:

Nome do produto

Motor de engrenagem ANG DC

Tipo de motor

Tipo de escova / tipo brushless / tipo stepper

Tamanho do quadro

16mm ~ 130mm...   pode ser personalizado

Velocidade de corrida

Motor 1500-4000 rpm, Relação de Marcha 1/3 ~ 1/3000

Potência de saída

3W ~2200W... pode ser personalizado

Eixo de saída

eixo redondo, eixo de corte D, eixo de chave, eixo oco...

Tipo de tensão

12V / 24V / 36V / 48V / 90V / 110V /220V... pode ser personalizado

Acessórios

Motorista interno / Driver externo / Conector / Freio / Codificador...


Tipo de caixa de velocidades

Eixo paralelo

Eixo de verme oco de ângulo reto

Eixo oco bevel de ângulo reto

Eixo oco de tipo plano

Eixo de verme sólido de ângulo reto

Eixo sólido bevel ângulo reto

Eixo sólido tipo plano

Eixo central planetário

 

O desenvolvimento de eletrônicos semicondutores na década de 1970 permitiu que o comutador fosse eliminado em motores DC, e também os pincéis em motores ímãs permanentes. Em motores DC sem escova, um sistema de servo eletrônico substitui os contatos de comutadores mecânicos. Um sensor eletrônico detecta o ângulo do rotor e controla interruptores semicondutores como transistores que alternam a corrente através dos enrolamentos, invertendo a direção da corrente ou em alguns motores desligando-o, na hora correta a cada rotação de eixo de 180° para que os eletroímãs criem torque em uma direção. A eliminação do contato deslizante permite que os motores sem escova tenham menos atrito e vida útil mais longa; sua vida profissional é limitada apenas pela vida útil de seus rolamentos.

Os motores DC escovados desenvolvem um torque máximo quando estacionários, diminuindo linearmente à medida que a velocidade aumenta. Algumas limitações dos motores escovados podem ser superadas por motores sem escova; incluem maior eficiência e menor suscetibilidade ao desgaste mecânico. Esses benefícios vêm ao custo de eletrônicos de controle potencialmente menos robustos, mais complexos e mais caros.

Um motor típico sem escova tem ímãs permanentes que giram em torno de uma armadura fixa, eliminando problemas associados à conexão da corrente à armadura em movimento. Um controlador eletrônico substitui o conjunto pincel/commutator do motor DC escovado, que muda continuamente a fase para os enrolamentos para manter o motor girando. O controlador executa uma distribuição de energia cronometrado semelhante usando um circuito de estado sólido em vez do sistema de escova/comutação.

Os motores brushless oferecem várias vantagens sobre os motores DC escovados, incluindo alta relação torque/peso, mais torque por watt (maior eficiência), maior confiabilidade, ruído reduzido, maior vida útil (sem escova e erosão do comutador), eliminação de faíscas ionizantes do comutador e uma redução geral da interferência eletromagnética (EMI). Sem enrolamentos no rotor, eles não são submetidos a forças centrífugas, e como os enrolamentos são suportados pela carcaça, eles podem ser resfriados por condução, não necessitando de fluxo de ar dentro do motor para resfriamento. Isso, por sua vez, significa que os internos do motor podem ser totalmente fechados e protegidos de sujeira ou outras matérias estranhas.

A comutação do motor sem escova pode ser implementada em software usando um computador microcontrolador ou microprocessador, ou pode ser implementada alternativamente usando circuitos analógicos ou digitais. A comutação com eletrônicos em vez de pincéis permite maior flexibilidade e capacidades não disponíveis com motores DC escovados, incluindo limitação de velocidade, operação "micro escalonada" para controle de câmera lenta e fina, e um torque de retenção quando parado. O software do controlador pode ser personalizado para o motor específico que está sendo usado na aplicação, resultando em maior eficiência de comutação.

A potência máxima que pode ser aplicada a um motor sem escova é limitada quase exclusivamente pelo calor; muito calor enfraquece os ímãs e danificará o isolamento dos enrolamentos.

Ao converter eletricidade em energia mecânica, os motores sem escova são mais eficientes do que os motores escovados. Esta melhoria deve-se, em grande parte, à frequência com que a eletricidade é comutada determinada pelo feedback do sensor de posição. Ganhos adicionais se devem à ausência de escovas, o que reduz a perda de energia mecânica devido ao atrito. A eficiência aprimorada é maior na região sem carga e baixa carga da curva de desempenho do motor. Sob altas cargas mecânicas, motores sem escova e motores escovados de alta qualidade são ineficiências comparáveis.

Ambientes e requisitos nos quais os fabricantes usam motores DC do tipo sem escova incluem operação sem manutenção, altas velocidades e operação onde a faísca é perigosa (ou seja, ambientes explosivos) ou pode afetar equipamentos eletronicamente sensíveis.

A construção de um motor sem escova se assemelha a um motor de estepe, mas os motores têm diferenças importantes devido às diferenças na implementação e operação. Enquanto os motores de estepe são frequentemente parados com o rotor em uma posição angular definida, um motor sem escova é geralmente destinado a produzir rotação contínua. Ambos os tipos de motores podem ter, mas geralmente não incluem um sensor de posição do rotor para feedback interno. Como um motor de passo, um motor bem projetado sem escova pode segurar o torque finito a zero rpm.


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