Motor de engrenagem chanfrada

Componentes do motor de engrenagem de chanfro:

O motor de engrenagem de chanfro consiste na seção do motor, na seção de redução e em outros componentes auxiliares. Aqui está um resumo de sua estrutura:

Seção do motor

Estator: Feito de folhas de aço de silício laminado com uma camada isolante para reduzir a perda de corrente de Foucault. Os enrolamentos no estator geram um campo magnético quando a corrente passa, criando força eletromagnética.

Rotor: Composto por um eixo, núcleo e enrolamentos. O núcleo é feito de aço de silício laminado. Os enrolamentos do rotor, sob o campo magnético do estator, geram correntes induzidas e giram sob força eletromagnética, convertendo energia elétrica em energia mecânica.

Outros acessórios: Inclui rolamentos, bonés finais e fãs. Os rolamentos suportam o eixo, garantindo a rotação estável do rotor; As tampas finais consertam e sedem o motor, protegendo os componentes internos; Os ventiladores dissipam o calor para reduzir a temperatura operacional.

Seção de redução

Conjunto de engrenagens helicoidais:

Engrenagens helicoidais: Os dentes são angulares em relação ao eixo, oferecendo alta capacidade de carga, operação suave e baixo ruído. Normalmente feito de liga de alta qualidade ou aço carbono por meio de processos de forjamento, corte, tratamento térmico e trituração.

Eixo de engrenagem: Suporta as engrenagens helicoidais e transmite o torque, geralmente fixado usando ajustes de interferência ou conexões -chave.

Conjunto de engrenagem chanfrada:

Equipamento chanfrado: De forma cônica, usada para transferir movimento e potência entre os eixos que se cruzam. Disponível em tipos retos, helicoidais e espirais, com engrenagens helicoidais e espirais oferecendo transmissão mais suave e maior capacidade de carga.

Eixo de engrenagem chanfrada: Semelhante ao eixo de engrenagem helicoidal, ele suporta a engrenagem chanfrada e transmite energia, formando uma unidade de transmissão completa com a engrenagem chanfrada.

Caixa de câmbio: Feito de ferro fundido ou alumínio fundido, fornece força, rigidez e abriga as engrenagens. A caixa de engrenagens inclui costelas para resistência estrutural e dissipação de calor, com canais de óleo para lubrificação e resfriamento.

Outros componentes auxiliares

Eixos de entrada e saída: O eixo de entrada se conecta ao eixo do motor e recebe energia do motor; O eixo de saída transmite a energia reduzida para a carga externa, geralmente com chaves ou splines para conexão.

Vedações: Inclui vedações de óleo e anéis O para impedir que o vazamento de lubrificante e os contaminantes externos entrem no motor.

Sistema de lubrificação: Composto por óleo lubrificante, bombas, filtros e refrigeradores para reduzir o atrito e o desgaste, melhorando a vida dos componentes.

Acoplamentos: Conecte o motor ao eixo de entrada do motor de redução e o eixo de saída à carga externa, transmitindo torque, compensando erros de alinhamento e vibrações em buffer.

 

Introdução geral:

Motor de engrenagem de chanfro ang
Modelo	K37 K47 K57 K67...K187
Poder de entrada	0. 12KW ~ 200W
Velocidade de entrada	700rpm, 900rpm, 1400rpm, 2800rpm
Razão	1/7 ~ 1/250
Motor de entrada	Motor CA 1 de fase, motor 3 de fase CA, servo motor
Tipo de instalação	Montado no pé, montado no flange, torque de torque montado no braço
Torque de saída	até 62, 800 nm
Estágio	2 estágio, helicoidal+worm
Formulário de entrada	Conecte -se diretamente com o motor, adaptador para motor IEC, eixo de entrada sólida, flange quadrado para servo motor
Formulário de saída	Eixo sólido, eixo oco, eixo de lesão oca, braço de torque, flange de saída

 

 

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P: Qual é o seu pacote?

A: Carton e palete de madeira. Todo motor de engrenagem chanfrado tem uma embalagem independente, há uma esponja entre a caixa de velocidades e a caixa. (Usamos o algodão Pearl como embalagem na caixa de madeira para evitar colisão durante o transporte, entregar produtos para usuários em boas condições)

 

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