Motor de engrenagem transportadora

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Uma variedade de motores de engrenagem foram oferecidos aos transportadores, incluindo motor de engrenagem de verme, motor de engrenagem helicoidal, motor de engrenagem hipoid, etc.

Abaixo está o motor de engrenagem transportadora NMRV, por exemplo.

O redutor de RV consiste em um estágio frontal de um redutor de velocidade de engrenagem planetária e um estágio traseiro de um redutor de velocidade de pino cicloidal. O redutor de RV tem as vantagens da estrutura compacta, grande relação de transmissão e mecanismo de transmissão com uma função de auto-travamento sob determinadas condições. É um dos redutores mais utilizados, e tem baixa vibração, baixo ruído e baixo consumo de energia.

Características do redutor de rv:

(1) Uma grande faixa de relação de transmissão;

(2) A rigidez torcional é grande, e o mecanismo de saída é o portador do planeta suportado em ambas as extremidades. O disco rígido com a extremidade esquerda do porta-aviões é a saída. O disco grande é aparafusado com o mecanismo de trabalho, e sua rigidez torcional é muito maior do que a do roda de roda de ccloidal geral. O mecanismo de saída do redutor. Sob o torque nominal, a reação elástica é pequena;

(3) Enquanto o projeto for razoável e a precisão do conjunto de fabricação for garantida, pode-se obter uma reação de alta precisão e pequena lacuna;

(4) Alta eficiência de transmissão;

(5) O volume ao transmitir o mesmo torque e potência é pequeno (ou a capacidade de rolamento por unidade é grande), o redutor de RV usa três engrenagens planetárias para o primeiro estágio, especialmente o segundo estágio, a roda do pino cicloidal é dura. O engajamento multi-dente da superfície do dente, que por sua vez determina que pode transmitir grande torque com um volume pequeno, e no design estrutural, o mecanismo de transmissão é colocado no suporte principal do portador do planeta, de modo que a dimensão axial seja muito reduzida. Todos os fatores acima reduzem consideravelmente o volume total da transmissão.

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